9CaKrnJPE3Z auto.huanqiu.comarticle跑车技术新开发引瞩目 车内可享受完美引擎声/e3pmh24qk/e3pmh3bo0【环球网综合报道】据日本《朝日新闻》9月21日报道,近日,日本各大汽车制造商都在争相开发使跑车内响起引擎声的技术。早前由于电动混合动力车(HV)的普及,低噪音车的使用者在不断增加。而这一新技术让驾车者在享受低噪音驾驶的同时,也能享受属于驾车者的真实引擎制动声。在位于日本栃木县的一个本田汽车测试车道上,将于10月发售的本田CR-Z跑车系列的开发者鸟饲辉一发动了新车的油门。轰——引擎声响亮而高扬。在驾驶了一圈儿之后,鸟饲打开了跑车操纵系统的某个功能。再次发动车后,加速,嘣——这次的引擎声却不一样。 引擎声低沉的部分消失,而厚重有力的部分更加清晰起来。第一次驾驶时,引擎声里杂音混合。第二次启动新功能发动后,杂音被处理掉,引擎原汁原味的声音被凸现出来。以上是本田此次开发的带有主动声音控制系统的跑车的展示。那么这样的引擎声到底是怎样产生的呢?引擎的声音一般由燃料燃烧声,发动机进排气声,以及发动机震动车体而产生的声音混合而成。而展示跑车引擎原声的新技术会选择让音响播放引擎频段发出的最带感的声音,同时抑制其它杂声,以强调引擎声的魅力点。跑车电脑系统会通过检测驾驶模式、发动机转速以及路况来操纵引擎声,使它更加真实自然。与此同时,其它汽车制造商也纷纷加入这一新功能开发的行列。日产汽车在7月为其FAIRLADY Z系列跑车加入了电子操控引擎音质的新功能。富士重工业在其“斯巴鲁BRZ”系列跑车的发动机和车内之间装上了1米多的连接管。该连接管将发动机吸入空气的一部分引向车内,强调出汽车的吸气声。丰田汽车和BRZ合作开发的“丰田86”也采用了相同的原理。随着汽车噪音问题的出现、HV的普及和低噪音车的流行,这样的新技术也开始被大举投入应用。像以前那样将引擎声轰响于车外的跑车,正逐渐落后于时代。正如开发者一员的鸟饲所说,“令人身心愉悦的引擎声是享受驾驶过程的起点。希望它能够回应驾车者对‘声’的期待”。(实习编译:郭倩伶 审稿:马丽)◆更多精彩内容,请关注环球网汽车频道微信公众号:1442880720000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:lifang环球网144288072000011["9CaKrnJPCUj","9CaKrnJPyq5","9CaKrnJPwmA","9CaKrnJPulV"]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0507/13/49/20150507014913934.jpg
【环球网综合报道】据日本《朝日新闻》9月21日报道,近日,日本各大汽车制造商都在争相开发使跑车内响起引擎声的技术。早前由于电动混合动力车(HV)的普及,低噪音车的使用者在不断增加。而这一新技术让驾车者在享受低噪音驾驶的同时,也能享受属于驾车者的真实引擎制动声。在位于日本栃木县的一个本田汽车测试车道上,将于10月发售的本田CR-Z跑车系列的开发者鸟饲辉一发动了新车的油门。轰——引擎声响亮而高扬。在驾驶了一圈儿之后,鸟饲打开了跑车操纵系统的某个功能。再次发动车后,加速,嘣——这次的引擎声却不一样。 引擎声低沉的部分消失,而厚重有力的部分更加清晰起来。第一次驾驶时,引擎声里杂音混合。第二次启动新功能发动后,杂音被处理掉,引擎原汁原味的声音被凸现出来。以上是本田此次开发的带有主动声音控制系统的跑车的展示。那么这样的引擎声到底是怎样产生的呢?引擎的声音一般由燃料燃烧声,发动机进排气声,以及发动机震动车体而产生的声音混合而成。而展示跑车引擎原声的新技术会选择让音响播放引擎频段发出的最带感的声音,同时抑制其它杂声,以强调引擎声的魅力点。跑车电脑系统会通过检测驾驶模式、发动机转速以及路况来操纵引擎声,使它更加真实自然。与此同时,其它汽车制造商也纷纷加入这一新功能开发的行列。日产汽车在7月为其FAIRLADY Z系列跑车加入了电子操控引擎音质的新功能。富士重工业在其“斯巴鲁BRZ”系列跑车的发动机和车内之间装上了1米多的连接管。该连接管将发动机吸入空气的一部分引向车内,强调出汽车的吸气声。丰田汽车和BRZ合作开发的“丰田86”也采用了相同的原理。随着汽车噪音问题的出现、HV的普及和低噪音车的流行,这样的新技术也开始被大举投入应用。像以前那样将引擎声轰响于车外的跑车,正逐渐落后于时代。正如开发者一员的鸟饲所说,“令人身心愉悦的引擎声是享受驾驶过程的起点。希望它能够回应驾车者对‘声’的期待”。(实习编译:郭倩伶 审稿:马丽)◆更多精彩内容,请关注环球网汽车频道微信公众号: