9CaKrnJPqXA auto.huanqiu.comarticle奔驰IAA概念车亮相法兰克福 深度解读一流设计/e3pmh24qk/e3pmh3bo0【环球网报道 记者 李敏】据欧洲worldcarfans网站消息,梅赛德斯-奔驰在2015IAA法兰克福车展上揭开了最新款概念车“Concept IAA”面纱。此IAA非彼IAA,奔驰Concept IAA是“Intelligent Aerodynamic Automobile”概念车的首字母缩写,意为“智能空气动力学汽车”。这款概念车基于奔驰 MRA平台设计,将是奔驰下一代豪华车型的蓝本,包括新一代S级与2017年上市的CLS。Concept IAA的设计重心在于“世界一流的”空气动力学设计,其阻力系数只有0.19,支撑这一数据的是汽车头部和尾部的主动式空气力学翼板,最大可将车身长度加长390mm。据英国媒体autocar报道,奔驰这款概念车在时速达到50mph时,就会从“设计模式”自动切换到“空气动力学模式”,其尾部的翼板就会打开,同时前保险杠的襟翼与进气格栅上的百叶隔挡都会打开,加大轮拱罩周围以及底盘下方的气流。在原本设计模式下,该车长5040mm,比现款CLS长100mm。在空气动力学模式下,车身可以延展到5430mm,甚至要比长轴距版的S级要长185mm,宽度和高度分别加宽、加高至1995mm、1305mm。 2975mm的轴距比现款E级车与CLS要长100mm,意味着下一代E级与CLS将拥有更大的舱内空间。内饰设计也非常具有想象力,采用单独的四座椅式布局,不过中控台还是采用了熟悉的大显示器以及四个原型的中央出风口。同时配备了手势控制平板以及两个额外的屏幕,一个用来实时显示发动机信息,另外一个用来控制空调系统。动力来源于奔驰C350e搭载的汽油机与电机组合的混合动力系统,包括一台208马力的2.0升涡轮增压汽油引擎以及80马力的电机,综合可输出274马力,锋速可达250 km/h (155 mph),扭矩为442磅·英尺,二氧化碳排放最低仅为28 g/km,其纯电动模式下可续航32 km (20 miles)。1442286060000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:limin环球网144228606000011["9CaKrnJPpqv","9CaKrnJPppv","9CaKrnJPpp0","9CaKrnJPpoz","9CaKrnJPpo6","9CaKrnJPpnv","9CaKrnJPp5v"]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0916/15/15/20150916031520422.jpg
【环球网报道 记者 李敏】据欧洲worldcarfans网站消息,梅赛德斯-奔驰在2015IAA法兰克福车展上揭开了最新款概念车“Concept IAA”面纱。此IAA非彼IAA,奔驰Concept IAA是“Intelligent Aerodynamic Automobile”概念车的首字母缩写,意为“智能空气动力学汽车”。这款概念车基于奔驰 MRA平台设计,将是奔驰下一代豪华车型的蓝本,包括新一代S级与2017年上市的CLS。Concept IAA的设计重心在于“世界一流的”空气动力学设计,其阻力系数只有0.19,支撑这一数据的是汽车头部和尾部的主动式空气力学翼板,最大可将车身长度加长390mm。据英国媒体autocar报道,奔驰这款概念车在时速达到50mph时,就会从“设计模式”自动切换到“空气动力学模式”,其尾部的翼板就会打开,同时前保险杠的襟翼与进气格栅上的百叶隔挡都会打开,加大轮拱罩周围以及底盘下方的气流。在原本设计模式下,该车长5040mm,比现款CLS长100mm。在空气动力学模式下,车身可以延展到5430mm,甚至要比长轴距版的S级要长185mm,宽度和高度分别加宽、加高至1995mm、1305mm。 2975mm的轴距比现款E级车与CLS要长100mm,意味着下一代E级与CLS将拥有更大的舱内空间。内饰设计也非常具有想象力,采用单独的四座椅式布局,不过中控台还是采用了熟悉的大显示器以及四个原型的中央出风口。同时配备了手势控制平板以及两个额外的屏幕,一个用来实时显示发动机信息,另外一个用来控制空调系统。动力来源于奔驰C350e搭载的汽油机与电机组合的混合动力系统,包括一台208马力的2.0升涡轮增压汽油引擎以及80马力的电机,综合可输出274马力,锋速可达250 km/h (155 mph),扭矩为442磅·英尺,二氧化碳排放最低仅为28 g/km,其纯电动模式下可续航32 km (20 miles)。