9CaKrnJMMHW auto.huanqiu.comarticle外媒盘点:十大应用于公路车型的赛车技术/e3pmh24qk/e3pmh3bo0【环球网综合报道】 您知道普通汽车借鉴了多少跑车技术吗?下面就有印度《经济时报》为您盘点十项应用在汽车上的跑车技术。1. 燃油喷射系统燃油喷射系统的发明最早可以追溯到1890年早期,世界上第一辆使用燃油喷射系统的是1954年生产的是奔驰W196,该系统的优点便是节能减排,当时的汽车制造商们为迎合排放标准,使汽车更环保,燃油喷射系统得到相当广泛的应用。在最近几年,该系统已经发展到电子燃油喷射系统,即一个以电子控制装置为控制中心,利用安装在发动机不同部位上的各种传感器,测得发动机的各种工作参数,按照在电脑中设定的控制程序,通过控制喷油器,精确地控制喷油量,使发动机在各种工况下都能获得最佳浓度的混合气,帮助汽车制造商们在经济性和动力之间找到了完美的平衡。2.防抱死制动系统ABS随着汽车意外死亡事故的增加,越来越多的汽车制造商在装备他们的产品的安全功能时都不忘安装防抱死制动系统。例如,最近印度政府强制要求商用车必须配备防抱死制动系统。该系统通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号,控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压,减小制动力矩,经一定时间后,再恢复原有的油压,不断的这样循环(每秒可达5~10次),始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。但不少人表示,尽管四轮防抱制动系统能使汽车在尽可能短的距离内进行制动,但如果制动进行得太迟,使之在与障碍物碰撞前不能完全停下来,仍不能阻止事故的发生。3.电子稳定控制(ESC)和牵引力控制系统(TC)ESC系统识别出需要紧急制动的紧急情况时,自动向车轮施加极高的制动压力。可防止正在行驶中的车轮打转,无论道路情况和轮胎抓地力如何。一旦至少有一个行驶的车轮开始打转,发动机输出即减少,打转的车轮被制动。这有助于改善车辆的方向控制和行驶力,特别是在冰雪上及湿滑道路上行驶时。4. 涡轮增压器涡轮增压器实际上是一种空气压缩机,通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入气缸。大众的TDI发动机或福特ECOBOOST引擎使用的均采用此项技术。5. 径向轮胎径向轮胎又称子午线轮胎,是有由帘布层、带束层、胎冠、胎肩和胎圈组成,并以带束层箍紧胎体。1946年,法国 米其林轮胎公司试制生产了全世界第一条景象轮胎,这表示着轮胎工业中的一场革命,已成为汽车轮胎发展的新方向。轮胎曾在F1赛车上使用,具有耐磨及耐刺穿,缓冲性能好,行驶温度低;稳定及安全性能好,行驶里程及经济效益高等特点。6. 动能回收系统动能回收系统是FIA在F1赛车上使用的一项新技术,英文缩写KERS。其工作原理是通过技术手段将车身制动能量存储起来,并在赛车加速过程中将其作为辅助动力释放利用。但毕竟该项系统在汽车刹车时释放巨大的热能通常被人们认为是浪费,然而现今KERS技术现在广泛应用于混合动力汽车中,在混合动力汽车,此能量被充电组电池吸收利用,用于运行电动马达为汽车提供动力,从而减少排放,提高利用效率。7. 双离合器变速箱早在上世纪80年代,汽车工程界发明第一台双离合系统变速器,简称DSG(英文全称:Direct Shift Gearbox),装配在赛车上,用于消除换档离合时的动力传递停滞现象。双重离合器的概念是非常先进,但作为新科技都存在着耐用性不佳的问题,耐用性的好坏同样决定了其成本的多寡,于是,其经过十余年的发展后,才真正被普通街车所用。双离合器系统包含两个离合器,一是房屋奇数档(1,3,5),而另一个房屋偶数档(2,4)。奥迪汽车公司的新型奥迪TT跑车和新奥迪A3都已经装置了这种DSG。大众全系车型都安装了6速或者7速双离合变速箱,一些国产汽车品牌甚至把双离合作为新车型的卖点。8. 替代复合材料世界上第一台使用碳纤维硬壳式底盘的赛车是迈凯轮MP4 / 1,当时使用该组材料的唯一的目的使汽车车身更轻,增加其功率从而获得更好的性能。然而,今天的汽车制造商使用替代复合材料的缘由除了轻便以外还具有省油功效。9. 空气动力学空气动力学主要是研究物体在同气体作相对运动情况下的受力特性、气体流动规律和伴随发生的物理化学变化等。更好地利用空气动力学原理,不仅减少空气施加摩擦,还能有助于汽车在高速过弯是具备更好的稳定性,这样的设计原理主要体现在汽车的设计形状上。10. 方向盘控制系统该系统最初是应用在赛车上,用于改变汽车的各种轨道设置,现如今已经发展在普通汽车上,让司机轻而易举的操作信息娱乐系统,巡航控制以及一些其他的应用功能。(实习编译:羊洋 审稿:刘洋)◆更多精彩内容,请关注环球网汽车频道微信公众号:1436165100000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:handawei环球网143616510000011["9CaKrnJMzYV","9CaKrnJLZhA","9CaKrnJLakP"]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0706/14/47/20150706024755696.jpg
【环球网综合报道】 您知道普通汽车借鉴了多少跑车技术吗?下面就有印度《经济时报》为您盘点十项应用在汽车上的跑车技术。1. 燃油喷射系统燃油喷射系统的发明最早可以追溯到1890年早期,世界上第一辆使用燃油喷射系统的是1954年生产的是奔驰W196,该系统的优点便是节能减排,当时的汽车制造商们为迎合排放标准,使汽车更环保,燃油喷射系统得到相当广泛的应用。在最近几年,该系统已经发展到电子燃油喷射系统,即一个以电子控制装置为控制中心,利用安装在发动机不同部位上的各种传感器,测得发动机的各种工作参数,按照在电脑中设定的控制程序,通过控制喷油器,精确地控制喷油量,使发动机在各种工况下都能获得最佳浓度的混合气,帮助汽车制造商们在经济性和动力之间找到了完美的平衡。2.防抱死制动系统ABS随着汽车意外死亡事故的增加,越来越多的汽车制造商在装备他们的产品的安全功能时都不忘安装防抱死制动系统。例如,最近印度政府强制要求商用车必须配备防抱死制动系统。该系统通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号,控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压,减小制动力矩,经一定时间后,再恢复原有的油压,不断的这样循环(每秒可达5~10次),始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。但不少人表示,尽管四轮防抱制动系统能使汽车在尽可能短的距离内进行制动,但如果制动进行得太迟,使之在与障碍物碰撞前不能完全停下来,仍不能阻止事故的发生。3.电子稳定控制(ESC)和牵引力控制系统(TC)ESC系统识别出需要紧急制动的紧急情况时,自动向车轮施加极高的制动压力。可防止正在行驶中的车轮打转,无论道路情况和轮胎抓地力如何。一旦至少有一个行驶的车轮开始打转,发动机输出即减少,打转的车轮被制动。这有助于改善车辆的方向控制和行驶力,特别是在冰雪上及湿滑道路上行驶时。4. 涡轮增压器涡轮增压器实际上是一种空气压缩机,通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入气缸。大众的TDI发动机或福特ECOBOOST引擎使用的均采用此项技术。5. 径向轮胎径向轮胎又称子午线轮胎,是有由帘布层、带束层、胎冠、胎肩和胎圈组成,并以带束层箍紧胎体。1946年,法国 米其林轮胎公司试制生产了全世界第一条景象轮胎,这表示着轮胎工业中的一场革命,已成为汽车轮胎发展的新方向。轮胎曾在F1赛车上使用,具有耐磨及耐刺穿,缓冲性能好,行驶温度低;稳定及安全性能好,行驶里程及经济效益高等特点。6. 动能回收系统动能回收系统是FIA在F1赛车上使用的一项新技术,英文缩写KERS。其工作原理是通过技术手段将车身制动能量存储起来,并在赛车加速过程中将其作为辅助动力释放利用。但毕竟该项系统在汽车刹车时释放巨大的热能通常被人们认为是浪费,然而现今KERS技术现在广泛应用于混合动力汽车中,在混合动力汽车,此能量被充电组电池吸收利用,用于运行电动马达为汽车提供动力,从而减少排放,提高利用效率。7. 双离合器变速箱早在上世纪80年代,汽车工程界发明第一台双离合系统变速器,简称DSG(英文全称:Direct Shift Gearbox),装配在赛车上,用于消除换档离合时的动力传递停滞现象。双重离合器的概念是非常先进,但作为新科技都存在着耐用性不佳的问题,耐用性的好坏同样决定了其成本的多寡,于是,其经过十余年的发展后,才真正被普通街车所用。双离合器系统包含两个离合器,一是房屋奇数档(1,3,5),而另一个房屋偶数档(2,4)。奥迪汽车公司的新型奥迪TT跑车和新奥迪A3都已经装置了这种DSG。大众全系车型都安装了6速或者7速双离合变速箱,一些国产汽车品牌甚至把双离合作为新车型的卖点。8. 替代复合材料世界上第一台使用碳纤维硬壳式底盘的赛车是迈凯轮MP4 / 1,当时使用该组材料的唯一的目的使汽车车身更轻,增加其功率从而获得更好的性能。然而,今天的汽车制造商使用替代复合材料的缘由除了轻便以外还具有省油功效。9. 空气动力学空气动力学主要是研究物体在同气体作相对运动情况下的受力特性、气体流动规律和伴随发生的物理化学变化等。更好地利用空气动力学原理,不仅减少空气施加摩擦,还能有助于汽车在高速过弯是具备更好的稳定性,这样的设计原理主要体现在汽车的设计形状上。10. 方向盘控制系统该系统最初是应用在赛车上,用于改变汽车的各种轨道设置,现如今已经发展在普通汽车上,让司机轻而易举的操作信息娱乐系统,巡航控制以及一些其他的应用功能。(实习编译:羊洋 审稿:刘洋)◆更多精彩内容,请关注环球网汽车频道微信公众号: