【“环视”底特律】底特律车展除了皮卡和肌肉车之外环球网记者还看到了什么？

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<article><section data-type="rtext">【环球网底特律报道 记者 沈楠】作为全球汽车产业的开年大展——北美国际车展如约在底特律开幕，位于美加边界的COBO中心又迎来了一年中最为热闹的日子。而相信远在万里之外的中国车迷们，通过电视、广播和网络可以实时地直播了解到北美国际车展的点点滴滴，通过手机、平板电脑、PC和电视看到依旧熙熙攘攘的人群、依旧应接不暇的新车发布。作为针对北美地区消费市场的国际性展览，各大厂商在这次新车发布中依旧体现出了浓厚的美国“味道”，美国人推崇的性能代表——肌肉车和居家必备的皮卡占据了新车阵营中的绝大部分。那么，作为不远万里奔赴北美底特律的环球网北美国际车展报道组经过多天的实地见闻，则希望告诉中国车迷一些底特律的真实故事，除了皮卡和肌肉车之外，我们看到了哪些不为人关注的一些见闻。第一，我们看到：美国总统的笑容当环球网北美报道组入住下榻的酒店第一天，电视台和当地的报纸就反复报道同一件事，即美国总统奥巴马刚刚特意来到位于底特律的福特工厂，为美国经济和美国汽车业“打气”。
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 根据当地底特律电视台播报的电视镜头显示，在福特汽车公司密歇根整车厂里，面对着数百位福特汽车的员工，美国总统贝拉克·侯赛因·奥巴马(Barack Hussein Obama)一再称赞了底特律精神是美国精神的重要体现。“如果你想探寻美国精神，想知道什么是勇气、决心、奋斗、牺牲、关爱以及永不放弃，那么回答就是Ramone、是底特律、是汽车工业、是中西部地区、是密歇根，这，就是美国。”而奥巴马为何对这座破产之城为何情有独钟呢？因为汽车城底特律带给了充足的就业，，“在过去五年中，汽车行业创造了50万个新的工作岗位。去年美国工人生产出了自2005年以来最多的汽车。而福特汽车公司创造了近24000个新的工作岗位，其中就包括这个工厂中的1800多个岗位。”美国报纸的一组数据也印证了就业形势的强劲反弹，根据华尔街日报报道，美国政府发布的12月非农就业报告显示，就业人数强劲增长25.2万，超出市场预期，失业率降至5.6%，截至12月，美国非农就业的增量已连续11个月超过20万，这一时长创下1994年以来之最。加上10月的就业数据也被上修，10月和11月就业增量总计比早先预期多出5万。据路透社调查，经济学家平均预期12月非农就业将增加24万，失业率将降至5.7%。对于普通民众而言，就业是头等大事，而美国政客也一般通过强调就业率来挽回选票和人气，对于前一段时间在两院失意的奥巴马而言，复苏的汽车业为他的政绩提供了这么浓墨重彩的一笔，也难怪奥巴马会在底特律的漫天飞雪中辛苦地赶到底特律这个依旧破落的汽车城展现自己的职业性微笑了。【环球网报道组快评】美国汽车工业的复苏自然同美国经济的强劲反弹密不可分，但需要提醒奥巴马和美国政客的是，美国车企在中国市场的披荆斩棘同样帮助美系车企迅速恢复了元气。第二，我们看到：“破产之城”底特律依旧死气沉沉COBO中心熙熙攘攘的人气并没有能够掩盖一个冰冷的事实，底特律依然遭受着破产后的衰败，城市的活力正如同天气一般，处于冰封期。环球网报道组在市中心走访的过程中，明显可以感到这样衰败是冰冻三尺非一日之寒。在底特律河滨的中央商务区，高达73层的通用汽车总部大厦文艺复兴中心，连同一些金融机构、会计师事务所、赌场的高层建筑，依旧试图证明着这个城市昔日的辉煌。但除市中心还稍有活力外，底特律市其他地方一片凋敝，无数高楼大厦空置，有的地方见不到行人。“底特律郊区存在着大量的一元美金别墅，但现有人问津。因为人们自住担心安全，出租又担心收不上租金，所以大量房产闲置。”底特律一家房地产公司的前销售人员文森对环球网记者表示，而因为交易量太低，他最近刚刚辞去了工作，做起了导游。而一位负责停车场收费的非洲裔美国人乔治则对环球网记者表示，底特律曾经最为繁华的伍德沃得大街，现在甚至因为建筑衰败成为了美国城市探险者和涂鸦艺术家群体的“乐园”，很多其他州的美国探险爱好者会开着皮卡千里迢迢赶到底特律，去寻找几乎成为废墟的建筑中有什么旧物件。另一位当地居住多年的华人卡特张调侃地对环球网记者表示，底特律应该制定吸引中国投资者来买房投资的优惠政策，“但谁会来这个偏僻的城市呢？”他又莫不担忧地表示。【环球网报道组快评】冰冻三尺非一日之寒，中国资本恐难成为底特律的救世主。第三，我们看到：COBO展馆最为寒酸的展台居然是本田相信不少媒体都会报道这届车展发布新车的盛况，每一场新闻发布会都挤满了密密麻麻的人群，实际也是如此。但环球网记者经过实地观察发现，在熙熙攘攘的底特律车展上，也不乏失意者。刚刚因为高田气囊事件遭到重创的本田汽车就是一个明显的例子。当你站在本田汽车空旷的展台时，你会忘记你是在一个依旧名声在外的国际性车展的现场。因为偌大的展台上门可罗雀。而在主展台上居然还摆放着一架飞机模型，难道是本田希望让人们知道它还是一家飞机引擎制造商？本田气势上的低人一头让其备受瞩目的FCV概念车和旗下豪华品牌讴歌的NSX跑车发布也黯然神伤。当然，本田的低调是有其原因的。据欧洲媒体4wheelsnews报道，由于本田公司在14年经历了很多挫折本田汽车公司首席执行官伊东孝绅(Takanobu Ito)今年可能会低调行事。 去年本田在美国的日子的并不十分顺利，包括本田车型在内至少发生了五起死亡事故，这些事故都与高田气囊缺有关并且发售的汽车缺陷在大部分关键位置中。这些挫折减弱了消费者对于NSX超跑回归的热情并且提醒本田品牌要降低伊东孝绅的酬劳。AutoPacific公司分析师Dave Sullivan表示，比起车展本田还有其他要担忧的事情。他补充说，彻底解决好召回问题比发布限量版的超跑更加重要。【环球网报道组快评】赔偿、道歉，这些事啥时候能否发生在中国？第四，我们看到：底特律车展依旧是福特当仁不让的主场底特律车展发布的新车令人应接不暇，别克Avenir概念车、奥迪全新Q7、雪佛兰全新沃蓝达(Volt)、MINI COOPER JOHN COOPER WORKS、奔驰GLE Coupe车系、大众Cross Coupe GTE似乎都是人见人爱的重磅新车，但如果要选出一部最能代表底特律车展或美国车展气质的新车，不得不说只有一款——福特全新F-150 Raptor。是的，这款代表了福特对于美国汽车文化最新诠释的皮卡，一出场便赢得了碰头彩，环球网记者亲历了这场人潮汹涌的发布会，每一个记者和观众都非常的亢奋，新车的外观更加魁梧和阳刚，酷似一个美国硬汉。英国汽车杂志autocar也将这款车列入了底特律车展必看五大量产车之一。当然，人们对于福特F150猛禽的推崇自然有其充分的理由，福特现场公关人员向环球网记者介绍，福特F150是美国最畅销的卡车车型，最新款F150采用全新的钢铁构架，车身由铝合金打造，整个车重减少约318公斤，配备2.7升涡轮增压EcoBoost发动机和360度全景车载摄像头。但环球网记者认为，福特的主场优势才是这款新车人气爆棚的主要原因之一。如果打开场馆示意图，你可以发现，包括林肯在内，福特的展台几乎占据了整个场馆的五分之一，除了皮卡类的F150站台之外，福特在高性能车的阵容也是“明星云集”，包括新一代GT跑车，高性能版野马Shelby GT350R和价格平易近人的福克斯RS，以蓝色为主色调的福特展台每一款新车旁边都有不少的外媒排队等着拍照，从展车数量、受关注度而言，福特展台可以说是凭借一己之力力压德系和日系阵营。其实，底特律这座城市同福特有着深厚的情感联系，在底特律破产消息传来之时，环球网记者第一时间联系了福特汽车，福特汽车选择了力挺底特律，其在给环球网的反馈中表示，“底特律的破产不会影响福特在华的发展计划。我们相信一个强劲的底特律对强劲的密歇根州和美国汽车工业都至关重要。 摆在底特律面前的是一份艰巨的工作， 但我们有信心底特律政府会成功地重振底特律。”而另一家美系巨头——通用，在给环球网的表态中，则更多地表示破产对于通用的业务没有直接影响，亲疏之分显而易见了。而一位居住在底特律郊区的居民格瑞斯向环球网记者表示，福特之前在底特律拥有大面积的土地，而其慷慨地捐出了相当大一部分的土地用于公共目的的建设，建设了酒店和社区医院等公共设施，这为其在当地社区赢得了很好的声誉。【环球网报道组快评】车企和汽车城是鱼水之情。</section></article>

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