9CaKrnJFGh7 auto.huanqiu.comarticle保时捷Macan未通过紧急转向性能测试/e3pmh24qk/e3pmh3bo0<article><section data-type="rtext"><p>【环球网综合报道】据美国媒体Leftlanenews10月13日消息，保时捷Macan未能通过由瑞典杂志Teknikens Värld进行的“麋鹿测试”。麋鹿测试类似于紧急避让演习，即当汽车以适当速度在双车道上行驶时，前方若出现障碍物，驾驶员需要向左急转到另一车道后再急转向右，以防止与车道上的其他汽车追尾。</p><p>当驾驶员驾驶Macan S Diesel进行测试时，这款跨界车预先转左了，但在转右时似乎有点迟钝。更进一步的测试显示其在快速转向时，左前刹非常不灵活。</p><p>该杂志在一篇博客中表示：“保时捷以其卓越的汽车性能著称，并在以前的麋鹿测试中有着高分表现。因此当我们首次测试Macan S Diesel时，有着很高的期待，但结果却不尽如人意。对于通常安全性能高的保时捷来说，这简直是灾难性的结果。”</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>保时捷在回应这一事件时，强调这是为了其安全性能，指出车轮抱死是由主动防侧翻系统导致的，而刹车干预时间限制在了300毫秒。</p><p>保时捷发言人Hermann-Josef Stappen表示：“这种短暂干预保证了汽车行驶的方向稳定性。侧向位移是无关紧要的，因此我们没有重视这种驾驶情况。”保时捷还表示，相较于驾驶者延迟300毫秒才转回车道上，侧翻或转向过度更危险。</p><p>该杂志还测试了宝马X4和路虎揽胜极光，这两款车都通过了测试，其刹车和转向都表现得更优异且更安全。</p><p>(实习编译：曾莹莹 审稿：刘洋)</p></section></article>1413415680000环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：handawei环球网141341568000011["9CaKrnJjZVC","9CaKrnJF0Mm"]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/1015/20141015042926865.jpg{"email":"script_silent@huanqiu.com","name":"沉默者"}