9CaKrnJEkRW auto.huanqiu.comarticle激光大灯技术前瞻 奥迪/宝马激烈竞争/e3pmh24qk/e3pmh3bo0【环球网综合报道】据《汽车新闻》欧洲版2月17日消息,三个月前,宝马宣称计划为今年年底即将推出的i8插电式混动跑车提供可选激光大灯。奥迪技术研发总管乌尔里奇·哈肯贝格(Ulrich Hackenberg)曾承诺,将比宝马更快推出激光大灯。二者间的竞争愈演愈烈。激光大灯技术前瞻 奥迪与宝马激烈竞争哈肯贝格于上月在拉斯维加斯举行的国际消费电子展上表示:“由于奥迪高效的技术转移,我们将是最早量产激光大灯的品牌。”哈肯贝格于1月6日在Cosmopolitan酒店举行了激光展后,亮相了奥迪Sport Quattro Laserlight激光概念车,第二天,他称2014款R18 E-tron Quattro Le Mans赛车将配备激光大灯,在四月的首次比赛中亮相。 哈肯贝格还郑重承诺,奥迪将首次将激光大灯应用于量产车上,但他并未透露相关车型及发布日期。然而,激光大灯近期才出现在汽车行业,作为高科技前灯,对传统LED灯无非是一种挑战。哈肯贝格称奥迪的激光灯最远照距为500米,大约为LED灯的两倍。同时激光灯更高效,但是价格也更高。奥迪首次公开其对激光灯感兴趣是在2011年的法兰克福车展上,当时奥迪刚刚发布了一款A2概念车,配备了由激光二极管供电的后雾灯。与此同时,宝马宣布将于今年为i8跑车配备激光灯的计划,但由于国家公路交通安全管理局仍未签字,激光大灯不会出现在面向美国的车型上。更亮、更高效激光二极管是宝马嵌入i8和新款i3电动车的一系列节能装置中的一部分,相比于LED灯,激光灯更小、更亮也更高效。根据宝马的数据,i8使用激光大灯的能量仅为LED灯的一半。宝马仍未确认其激光灯供应商,但德国欧司朗光电半导体公司已在这项激光技术中投资甚多。欧司朗公司红外和激光产品市场经理Sevugan Nagappan拒绝透露是否该公司将为宝马提供激光二极管。但是Nagappan 表示,激光技术对汽车行业来说并不简单,他说:“公众对激光技术的兴趣更高,他们很想知道这一技术是否切实可行。”根据宝马的数据,一根激光二极管的发光效率为每瓦170流明,而LED灯管的发光效率仅为每瓦100流明。然而激光对热量更敏感,工程师们能够设计出散热片,使激光二极管产生的过多热量散去。激光灯的价格在量产后方可估计,或将在产量增加后有所降低。尽管Nagappan看好激光灯的前景,但是相比于LED灯,激光灯还没有发掘出具有决定性的优势。LED灯已被证明非常适合作尾灯、转向灯以及日行灯,随着价格的下降,LED灯也被证明可作前灯。去年九月,奥迪发布了重新设计的A8车型,这款车的全新矩阵式LED灯组共有25个高光束发光二极管组成。面对LED灯在多方面优良的表现,我们还无法肯定汽车公司还需要多久才能采用激光技术。奥迪Sport Quattro激光概念车给人们提供了一种新的理念,或许激光灯和LED灯能够同时出现在一辆车上。这款概念车的高光束由激光提供电力,但是低光束则需要矩阵式的LED二极管。尽管激光灯最近广受关注,LED灯也并未遭到人们抛弃,因为LED灯在多方面都有着优良的表现,尽管其价格比氙气灯高出三倍,仍然受到人们的青睐,分析学家表示标准氙气大灯的价格约为60至80美元,而卤素灯的成本仅为20美元。(实习编译:许鑫 审稿:刘洋)1392866820000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:limin环球网139286682000011["9CaKrnJEehQ","9CaKrnJDS0o"]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0220/20140220112809584.jpg{"email":"script_silent@huanqiu.com","name":"沉默者"}
【环球网综合报道】据《汽车新闻》欧洲版2月17日消息,三个月前,宝马宣称计划为今年年底即将推出的i8插电式混动跑车提供可选激光大灯。奥迪技术研发总管乌尔里奇·哈肯贝格(Ulrich Hackenberg)曾承诺,将比宝马更快推出激光大灯。二者间的竞争愈演愈烈。激光大灯技术前瞻 奥迪与宝马激烈竞争哈肯贝格于上月在拉斯维加斯举行的国际消费电子展上表示:“由于奥迪高效的技术转移,我们将是最早量产激光大灯的品牌。”哈肯贝格于1月6日在Cosmopolitan酒店举行了激光展后,亮相了奥迪Sport Quattro Laserlight激光概念车,第二天,他称2014款R18 E-tron Quattro Le Mans赛车将配备激光大灯,在四月的首次比赛中亮相。 哈肯贝格还郑重承诺,奥迪将首次将激光大灯应用于量产车上,但他并未透露相关车型及发布日期。然而,激光大灯近期才出现在汽车行业,作为高科技前灯,对传统LED灯无非是一种挑战。哈肯贝格称奥迪的激光灯最远照距为500米,大约为LED灯的两倍。同时激光灯更高效,但是价格也更高。奥迪首次公开其对激光灯感兴趣是在2011年的法兰克福车展上,当时奥迪刚刚发布了一款A2概念车,配备了由激光二极管供电的后雾灯。与此同时,宝马宣布将于今年为i8跑车配备激光灯的计划,但由于国家公路交通安全管理局仍未签字,激光大灯不会出现在面向美国的车型上。更亮、更高效激光二极管是宝马嵌入i8和新款i3电动车的一系列节能装置中的一部分,相比于LED灯,激光灯更小、更亮也更高效。根据宝马的数据,i8使用激光大灯的能量仅为LED灯的一半。宝马仍未确认其激光灯供应商,但德国欧司朗光电半导体公司已在这项激光技术中投资甚多。欧司朗公司红外和激光产品市场经理Sevugan Nagappan拒绝透露是否该公司将为宝马提供激光二极管。但是Nagappan 表示,激光技术对汽车行业来说并不简单,他说:“公众对激光技术的兴趣更高,他们很想知道这一技术是否切实可行。”根据宝马的数据,一根激光二极管的发光效率为每瓦170流明,而LED灯管的发光效率仅为每瓦100流明。然而激光对热量更敏感,工程师们能够设计出散热片,使激光二极管产生的过多热量散去。激光灯的价格在量产后方可估计,或将在产量增加后有所降低。尽管Nagappan看好激光灯的前景,但是相比于LED灯,激光灯还没有发掘出具有决定性的优势。LED灯已被证明非常适合作尾灯、转向灯以及日行灯,随着价格的下降,LED灯也被证明可作前灯。去年九月,奥迪发布了重新设计的A8车型,这款车的全新矩阵式LED灯组共有25个高光束发光二极管组成。面对LED灯在多方面优良的表现,我们还无法肯定汽车公司还需要多久才能采用激光技术。奥迪Sport Quattro激光概念车给人们提供了一种新的理念,或许激光灯和LED灯能够同时出现在一辆车上。这款概念车的高光束由激光提供电力,但是低光束则需要矩阵式的LED二极管。尽管激光灯最近广受关注,LED灯也并未遭到人们抛弃,因为LED灯在多方面都有着优良的表现,尽管其价格比氙气灯高出三倍,仍然受到人们的青睐,分析学家表示标准氙气大灯的价格约为60至80美元,而卤素灯的成本仅为20美元。(实习编译:许鑫 审稿:刘洋)