9CaKrnJBu0P auto.huanqiu.comarticle马自达：欧洲销量未达本土化生产需求/e3pmh24qk/e3pmh3bo0<article><section data-type="rtext"><p>【环球网综合报道】据欧洲媒体4wheelnews 7月22日消息，日本马自达汽车公司高管日前表示，目前没有在欧洲建厂的计划。</p><p>2014款马自达3</p><p>马自达欧洲总裁兼首席执行官Jeff Guyton表示，成本效率来自于大型工厂，而在欧洲本地建工厂的成本花费，将会超过其在欧洲本土化生产所得的收益。Guyton透露，马自达现在的目标是形成一定的生产规模，通过程式化的重复为其带来规模经济效益和质量保证。</p><p>马自达公布了其2013年上半年在欧洲的销售业绩，其上半年在欧盟及欧洲自由贸易联盟国家销量为7.4419万辆，增长了5.4%，其中马自达CX-5及新款马自达6最受欢迎。根据欧洲汽车工业协会(ACEA)的数据，马自达公司在欧洲的市场份额增加了1.2%。近期，马自达正从日本出口其所有车型到欧洲市场。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>根据Guyton所说我们得知，马自达的欧洲销量还不足以达到在欧洲建厂的需求。他曾提到，要想在欧洲建厂并获得利润，马自达每款车型在欧洲的销量必须要达到20万辆。</p><p>Guyton表示，马自达在欧洲销量最好的年份，总销量为32万辆。如果这一数字翻番，马自达才有必要在欧洲建厂。仅凭现在的销量，在欧洲建厂没有任何意义。马自达公司将于今年年底，在欧洲市场推出新款马自达3紧凑型掀背车及轿车。</p><p>马自达3不同于以往，运用创驰蓝天技术，使用新的小型涡轮增压发动机。Guyton表示，马自达3真正做到倡导“燃料经济”，通过创驰蓝天技术缩小了其原有的发动机、变速器、车身以及底盘。</p><p>(实习编译 刘艳茹 审稿：刘洋)</p></section></article>1374642600000环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：limin环球网137464260000011["9CaKrnJBm7n","9CaKrnJBiGg","9CaKrnJBgF9","9CaKrnJBaFG","9CaKrnJB8wW","9CaKrnJB4wB","9CaKrnJB4f4","9CaKrnJB3GF"]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0724/20130724011215646.jpg{"email":"script_silent@huanqiu.com","name":"沉默者"}