9CaKrnJzyb2 auto.huanqiu.comarticle法拉利恩佐替代车型LaFerrari亮相日内瓦/e3pmh24qk/e3pmh3bo0<article><section data-type="rtext"><p>【环球网报道 记者 李敏】连日来让全世界车迷为之牵肠挂肚的法拉利恩佐超跑的替代车型终于随着日内瓦车展上的首发揭幕而尘埃落定，这款混合动力超跑被定名为“LaFerrari”，甫一亮相便受到了欧美数家媒体的关注，风头一时无二，成为本届日内瓦车展的宠儿。</p><p>美国《华尔街日报》称，“法拉利在本届日内瓦车展上发布了其首款混合动力车型”：法拉利于当地时间本周二发布了它为世界各地首付带来的最新力作--法拉利首款同时具备混合动力环保系统和F1赛车性能的超级跑车LaFerrari。</p><p><span></span></p><p>法拉利总裁Luca Cordero de Montezemolo在日内瓦车展上揭幕这款车时表示，LaFerrari将成为其未来跑车的标准，因为它提高了性能和技术的标杆。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>这是十多年来，法拉利的赛道技术首次在其新车上重现，上一次法拉利应用赛道技术推出的跑车是2002年发布的恩佐。正如恩佐，LaFerrari将限量生产。Cordero de Montezemolo透露，目前这款车已经接到了700多个订单，但法拉利要对这些潜在客户进行挑选，因为2014年底前，这款车仅限量生产499辆，“我们要将投机商拒之门外，我们将把这款车奉献给真正想要它的人”。</p><p>但《华尔街日报》同时表示，要享受这款车的高性能是需要付出代价的--其售价高达100万欧元，折合约130万美元，812万元人民币。</p><p>而美国网站autoevolution从这款车发布之前就一直对其给予高度关注，多次曝光其谍照图以及合成图，在LaFerrari发布前夕甚至得到精准度十分高的小道消息和合成图：“女士们先生们，这（合成图）可能是法拉利F150超级跑车的真容，是恩佐的替代车型，或者说给予F1赛车技术而打造的法拉利F系列车型。这辆车搭载6262cc排量的V12引擎，可在9000转/分时输出800 HP (588 kW)，在6750转/分时输出 700 Nm。曾经有幸见过这辆车的人爆料说，它经过了F1赛车式的调校，高转速下听起来确实像一款F1赛车，同时采用了电机和动能回收系统。这辆法拉利史上最快跑车可在3秒之内完成1-100公里/小时加速，峰速可以达到350 km/h。有消息称这辆车将会定名LaFerrari.....”</p><p>在其发布现场，美国网站autoevolution再度发出感叹：这是一个让所有其它超级跑车制造商自惭形愧的时刻--法拉利推出了超级跑车终结者LaFerrari！意大利语“LaFerrari”其实就是“THE Ferrari”的意思，名字朴实无华，但却和君临天下的王者霸气极度吻合，在日内瓦车展上甫一亮相就吸引了大量人群围观。</p><p>澳大利亚媒体Goauto则惊呼：“跃马（法拉利）在日内瓦车展上推出了限量版混合动力旗舰超跑LaFerrari。”</p><p>在经过数月的媒体猜测和长达一周的预告图陆续发放中，法拉利最终揭开了其终极武器的面纱。Goauto称：“曾用名F70的这款法拉利超跑最终定名LaFerrari也许是让人始料未及的，但它在超级跑车领域的性能表现却并不出人意料。法拉利称这是其史上最快跑车，0-100km/h加速不到三秒，而0-200km/h加速用时不到7秒。LaFerrari甚至在法拉利公司的Fiorano跑道上实现了1分20秒跑完全程的成绩，比恩佐还要快5秒钟，比其F12 Berlinetta快三秒。</p><p>为了达到这一目标，法拉利将其59%的重量调整到车辆后部，采用紧凑的轴距，同时该轴上海集成了混合动力系统，法拉利将这款车的重量尽可能的移到了两轴之间，使其尽量贴近地面。轻质和坚固的底盘采用了四种以上碳纤维材质，全部采用手动层压，集成了座椅和电池，将其抗扭刚度提高了27%，梁柱线刚度提高了22%，同时抵消了混合动力系统的额外重量。”</p><p>英国著名汽车媒体autocar称，法拉利发起了针对迈凯轮的第二场战争，推出了最致命的赛道竞争对手--价值100多万英镑的、廉颇已老的恩佐超跑的替代车型“LaFerrari”。而一周以前，英国迈凯轮率先发布了P1超级跑车，与LaFerrari高度相似，目标客户群体也完全一致。法拉利总裁Maranello说：“LaFerrari名字的意义在于说明这款车将以往每款传统法拉利车型的优点集中在一起，打造成一款终极现代化的座驾。”</p><p>另一家英国媒体autoexpress也进行了报道：法拉利恩佐的替代车型“千呼万唤始出来”，日前在日内瓦车展媒体发布日上全球首发，定名“LaFerrari”，成为法拉利史上最快、最高级的车型。它的名字意味着“法拉利掌握的所有技术的集合体”，它的性能数据为道路车辆树立了一个不可逾越的标杆。</p><p>法拉利LaFerrari曾经在F1车最的风洞中进行过试验，对其前辈车型--恩佐的每个缺点都进行了优化，采用了低位、尖头的前脸设计以及开放式的进气系统。更加低位的前翼看起来似乎是挂再一个单独的柱子上，这完全是借鉴了现款F1的特点，而其漆黑一片的顶棚与车辆前端和尾部形成了完美的无缝拼接。</p><p>继法拉利288 GTO、F40、F50以及恩佐之后，LaFerrari再次成为法拉利的一款限量打造车型，全球仅限量供应499辆。</p><p>路透社则从另外一个角度报道了这款集万千宠爱于一身的LaFerrari：印度塔塔汽车公司（Tata）总裁、法拉利总裁Luca Cordero di Montezemolo的挚友塔达（Ratan Tata）日前在日内瓦车展的法拉利展台上近距离观看了LaFerrari超跑的“每一寸肌肤”，并称赞其“看起来棒极了”，但他会买一辆吗，这位印度亿万富翁戏称“我可买不起这样一辆车”。实际上这个问题也是毫无意义的，因为限产499辆的LaFerraris每一辆都已经“名花有主”，而法拉利母公司菲亚特CEO马尔乔内也很自豪的说，他已经订购了一辆。</p><p>路透社称，LaFerrari也许是本届日内瓦车展上最电动化的一辆撤了，不仅是因为其流线型的碳纤维车身或者其350km/h的峰速，更是因为它将强劲的汽油引擎和电机的组合。</p><p>但为什么以速度和性能著称的法拉利会为如此高性能的一款车安装混合动力系统呢？“两个原因，”法拉利总裁Di Montezemolo说，“首先是因为我们需要改良驾驶体验，其次是我们需要达到CO2排放标准。”</p><p>LaFerrari将与保时捷918 Spyder、迈凯轮P1跑车同台竞艳，三者都将大量采用碳纤维构造来降低车体重量同时提高车身强度，同时这三款车都采用了为赛车而研发的混合动力系统，可以回收和储存能量，用于辅助汽油引擎的运转。</p></section></article>1362538920000环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：shennan环球网136253892000011["9CaKrnJzjJ4","9CaKrnJz3Xo","9CaKrnJykgg","9CaKrnJyA7l","9CaKrnJyd3F"]{"email":"shennan@huanqiu.com","name":"shennan"}