9CaKrnJyvtV auto.huanqiu.comarticle消费趋势：汽车上的世界 安卓上的汽车/e3pmh24qk/e3pmh3bo0<article><section data-type="rtext"><p>【环球网综合报道】据美国《福布斯》网站报道，在下周开幕的2013年美国拉斯维加斯赌城CES展会上，上百家技术公司将展出与“智能汽车”相关的服务。CES(全称Consumer Electronics Show消费者电子展)是全球规模最大的消费科技产品交易会之一，每年在美国拉斯维加斯举办，至少有福特、通用和现代等6家汽车制造商将参加CES。</p><p></p><p>乍一看汽车和智能手机，很难看出有什么相同点，因为你乘坐汽车，而智能手机却放口袋里。</p><p>可是越来越多的汽车制造商开始关注两者的相似之处，同时投入资金研发相关的技术让汽车成为可“高速”行驶的“移动装置”。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>其中，相关的技术包括：无人驾驶技术、驻车定位系统、卓越的娱乐和信息系统（或统称为信息娱乐系统）。</p><p>其它应用技术如Waze（社会化地图及导航应用）为智能手机提供优质的GPS导航服务，而汽车制造商希望利用Waze结合自己软件服务在竞争中脱颖而出。</p><p>这些服务需要在操作系统上运行从而与web协议连接。但使用什么样的操作系统呢？汽车制造商对于该答案保密，无论是他们正在使用或是拥有系统，他们都不愿透露任何信息。</p><p>大多数汽车制造商，如宝马和奥迪，都使用专有的系统平台，例如奥迪MMI（多媒体交互系统），融合和谷歌地球图像和谷歌地图数据为A3车型提供服务。福特使用车载系统搭载微软的“Windows嵌入式汽车”操作系统。</p><p>有少数汽车则应用开源软件平台Tizen（英特尔MeeGo系统与三星LiMo系统的混合体）、Linux、GENIVI、或 Android（安卓）。</p><p>埃森哲公司（Accenture）电子及高科技业务的托马斯·斯图尔默（Thomas Stuermer）表示“或许你还没有发现，但……事实上，很多公司都已经在使用安卓系统为他们的信息娱乐系统和车载系统（导航、视频、音频和控制器操作系统）提供服务”。 斯图尔默不愿表明哪些汽车制造商已经这么做，汽车软件行业另一位消息人士也避免透露具体的名字。</p><p>不过，一部分汽车公司已经公开表明正在使用安卓。雷诺最新款车型Clio搭载的信息娱乐系统使用了基于安卓的R-Link系统，而萨博（Saab）也为其信息娱乐系统配备安卓平台。同时，2011年英特尔子公司Wind River也与音响生产商Clarion合作，开发基于安卓的汽车信息娱乐系统，与总部位于香港的Ca-Fi竞争，后者同样开发基于安卓的汽车信息娱乐系统。2010年的北京车展上，中国上汽集团（China’s SAIC Motor）展出荣威350，将其标榜为首款运行安卓（2.1版）平台的汽车。</p><p>对于汽车制造商来说，为汽车选择操作系统显得越来越重要，因为消费者变得更加“易变”且更聪明，选择一个好的操作系统后，其相应的产品也更具竞争力。Strategy Analytics公司的马克·菲茨杰拉德（Mark Fitzgerald）在一份有关汽车软件平台崛起的报告中表示：“能够制胜的（信息娱乐）系统将拥有一个强劲、安全和灵活的操作系统。”</p><p>当然，车载安卓系统的外观与智能手机使用的安卓并不相似。由于该平台是开源的，汽车制造商往往会采用定制的方式，类似于亚马逊为其Kindle操作系统对安卓进行的改造和定制。</p><p>显然，汽车制造商也对于与安卓等移动生态系统联合持谨慎态度，担心这样会失去部分客户。斯图尔默（Stuermer）表示，他们将“开始冒着抑制特定种类客户购买他们产品的积极性的风险。”这可能是部分制造商对这类细节闭口不谈的原因之一。（编译：李柏汝）</p></section></article>1357547760000环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：limin环球网135754776000011[]{"email":"limin@huanqiu.com","name":"limin"}