制动可能完全失效 捷豹召回157辆进口XJ
2009年5月25日，已经被收编印度TATA旗下的捷豹在中国发布新一代R系列高性能车型，本次推出的车型主要有XFR豪华运动轿车，XKR双门硬顶跑车及XKR双门敞篷跑车。现已全面接受预订。XFR预售价188.8万元，XKR硬顶跑车预售价203万，XKR敞篷跑车预售价213万。
新一代XFR和XKR都是基于XF和XK进行的运动化升级，乍看上去，两台车都有些似曾相识的感觉，有人就会惊呼，这不是阿斯顿·马丁么？
没错，阿斯顿·马丁设计师跳槽到捷豹后设计的“大作”就是XF和XK，既然出自同一人的手笔，设计风格上的神似与雷同就不可避免。
车内升降式的圆柱变速器控制旋钮算得上出彩的设计，不过对于驾驶乐趣的提升并没有什么改进，要乐趣，想想法拉利的和兰博基尼吧，圆圆、滑滑的旋钮来控制挡位，怎么能有大拨片来得爽快呢？所以R系列又聪明地增加了拨片。
方向盘后的换挡拨片
鉴于阿斯顿·马丁品牌的高端地位无法撼动，即便是出自同一位设计师，XFR和XKR也只能跟着屁股跑，降低一个级别以寻求出路，所以那些喜爱阿斯顿·马丁的高尚品味人士也很难再被它打动，只有囊中羞涩的人才会去光顾这个“被遗忘的”“印度品牌”吧。
