梦醒回头再闯资本路

　　在济南轻骑刚刚起步的上世纪80年代末，张家岭曾“未卜先知”说过一句话：轻骑薄弱的基础和它设立的崇高目标必然决定了其曲折的道路和悲壮的历史。很多轻骑内部的人建议改“悲壮”为“雄壮”，但张家岭不让改，不料一语成谶 。

　　如今，曾经天庭饱满、地阁方圆的张家岭已是满头白发、步履蹒跚，要在别人搀扶下才能进入法庭听候宣判；而曾经媒体印象中永远的“大背头”仰融，消失7年后也只剩下一个模糊的影像，来陪衬越洋电话中充满期待的声音。

　　曾经以演讲口才、长于宣传给媒体留下深刻印象的张家岭，如无意外，将要在牢狱中度此残生；而同样被媒体认为是长于言辞的仰融，沉默7年再发豪语。

　　“过去的事情就过去了，父母打了孩子，无论对错，也不该拗着要求大人给孩子道歉，凡事都要展望未来。”而仰融所指的未来，就是回国造汽车的“831111”大业：从今年起，未来8年实现产能300万辆，产值1万亿，税收1000亿，提供10万人就业，人均年收入10万元。

　　一个月前，原“华晨系”中惟一未被收回的香港上市公司远东金源（原名圆通控股）发布公告称，拟在美国特拉华州成立中文名为“正道”的全资附属公司，以发掘美国汽车市场的机遇。公司之名取自毛泽东诗词“人间正道是沧桑”，而仰融也给出了另一个“展望未来”的解释：要立足未来汽车产品的正道——节能、环保。

　　仰融将组织管理团队运作汽车业务，他向媒体透露，在国内的投资规模大概是400亿到450亿元人民币，在美国的投资额规划是100亿美元，将在3个月内全部到位。

　　对于过去，仰融如是总结：“做企业你成功99次理所应当，失败1次就遗臭万年。对于我所从事的领域，可以说常在河边走，能够平稳就不容易。我十几年如一日，如履薄冰，小心谨慎，不犯错误。偶尔闯个黄灯可以，红灯是绝对不可以闯的。”而对于未来，“还是擅长资本运作”的仰融如此展望：“你让我搞空头的资本运作我没那本事，你让我做一个厂长我也没本事，这两个是孪生兄弟，谁也离不开谁。”

　　不知道这一次，资本能否在仰融的汽车大业中扮演合适的角色。