刚刚落幕的2009上海国际车展上，我国自主品牌车企的地位空前提升，自主品牌的新车，有的在车展上举行隆重的上市仪式，有的为即将入市的新车开展宣传，有的为即将量产的新车全球或亚洲首发而推介，更有体现突破传统汽车架构的、更环保、更安全、富有全新元素的概念车亮相。它们既有出自迅速崛起并步入汽车市场前列的奇瑞、吉利和比亚迪，也有汽车大企业（集团）的上汽、一汽、东风、长安、北汽和广汽等，正在成长中的长城、华晨和力帆等，以及鲜有的中外合资企业如广汽本田，也在车展悉数秀场。

　　中国汽车大摆视觉盛宴

　　奇瑞和吉利在车展的杰出表现，更令人刮目相看，令业界为之振奋。

　　奇瑞汽车以奇瑞、瑞麒、威麟和开瑞四大品牌的32款新车首次在世人面前集体亮相，向观众献上了一场少有的“视觉盛宴”，展示了他们在品牌建设、车型研发和新能源车等领域的最新研发成果。奇瑞称32款新车中，既有乘用车奇瑞品牌的A1、A3、A5等系列车型，又有中高端乘用车品牌瑞麒和高端全能商务车威麟品牌的瑞麒G5、G6、V8、H5等系列车型，还有主攻城镇市场的开瑞品牌的优雅、优优等系列车型。有传媒描述奇瑞已经成长为“鏖战国内外市场的战略舰队”。

　　吉利汽车以22款整车、9款发动机和3款变速器的庞大阵容首秀上海车展，为今年内上市的几款新车造势。吉利称他们战略转型后已经形成五大技术平台、五大汽车品牌，吉利品牌的自由舰、金刚和远景，华普品牌的海迅、海域和海尚，全球鹰的熊猫，高端品牌帝豪的FC-2、FC-3，英伦品牌的TX4出租车，五大汽车品牌的22款整车同步亮相，彰显其不同寻常的研发实力。

　　短短几年，奇瑞不再是一个单一奇瑞(Chery)品牌的企业，而是一家拥有奇瑞、开瑞、威麟和瑞麒的多品牌大企业；吉利从一个“吉利”和“华普”两个品牌标识，增加到拥有全球鹰、帝豪和上海英伦新品牌标识的大企业。如此速度的品牌扩张，连汽车跨国公司也望尘莫及。为什么要如此多品牌扩张？“不把鸡蛋放在同一个篮子里”，两家企业中有的人做了这样生动的描述。