9CaKrnJxdM2 auto.huanqiu.comarticle中国独有合资品牌车型导购 为国人打造/e3pmh24qk/e3pmh25cs<article><section data-type="rtext"><p>国内汽车消费市场强大的购买力是所有车企都无法忽视的，而并非所有洋品牌车型直接拿到国内就一定适用，所以多数车企在华都有规模较为庞大的研发中心，为的就是在引进车型时做好本土化的工作，以防发生“水土不服”的情况。更有甚者，部分车企甚至只为国内开发新车，只供应给国内消费者，别的国家消费者眼红也没招(比如加长轴距车型)。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090135831.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>我们其实并不用去反感那些国外找不到的合资车，毕竟车企在推出一款车型时都不会轻率了事，最起码在他们眼力看来，这个产品才是真正适合国内的，换一个角度想，“只为中国打造”的车型存在，确实反映出车企对于国内市场的高度重视，这是好事。</p><p>广汽本田锋范</p><p>车型分析点评：锋范属于思迪(三厢飞度)的换代车型，而目前这款车在日本以及欧洲均没有销售，只有中国大陆和泰国有。别小看了这款车，实际上也是经过了大量的本土设计，所以销量较为理想。</p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090135624.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="广汽本田锋范"/></i><p>锋范外形动感时尚，车身线条犀利棱角分明，得到很多年轻人的喜爱。锋范的造型大家已经相当熟悉，毕竟在国内已经销售了几个年头。前脸的设计源于充满未来主义的思域和奥德赛，但是盾形进气格栅则与歌诗图十分接近。车身侧面则用干脆利落的线条勾勒出圆润流畅的轮廓，与思域有几分神似，表现出动感的一面。比例协调、整体更加紧凑的车尾造型，也大大改善了思迪给消费者留下的“两厢改三厢”感觉。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090135811.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090135548.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090135163.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>锋范没有炫丽的仪表盘，也没有像新飞度那样独特的不对称式中控台旋钮，锋范内饰更多的是在稳重与大众化中突出一些独特，一些能够让更多消费者接受的时尚元素。值得注意的是本田家族的三幅式方向盘，中下部的条幅为镂空网格设计，立体感很强。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090135387.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090135133.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>前排驾驶位的座椅可以六向调节，调节用的拉手位置适当。此外，车身较长的锋范提供了一个超大容积的后备厢空间，高达506升。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090135175.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>动力方面，锋范主打的1.5L车型采用了大家比较熟悉的新飞度上搭载的发动机，最大功率为88kW，最大扭矩为145N·m，匹配5速自动变速器。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090136412.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090136752.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>锋范虽然不算新车型，但是“魅力”依旧不减，在同级别车型中，锋范在外型、油耗等方面都有一定的优势，虽然定价较高，但是优惠幅度不小，这也进一步提升这款车型的性价比，作为普通家庭使用，1.5L动力也完全够用。</p>[page]<p>东风标致308</p><p>车型分析点评：国产308和欧洲卖的308完全不是一回事，欧洲308到国内就变成了408，而这个国产308则是在307基础上二次开发而来。不过一般来说的“应付事”不同，国产308在设计和制造上倒是有着不错的表现，空间也较为理想。</p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090136313.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="东风标致308"/></i><p>超大尺寸的“狮嘴”进气格栅不仅气势十足，也具备立体感的视觉效果，可以让路人第一眼就发现这是辆308。源自307的前大灯造型并不是仅仅“零件共用”这么简单，实际上标致悄然在这个大灯的底部进行了流行的熏黑处理，而上部则进行了一些镀铬的装饰，档次提升明显。发动机隆起的曲线可以在国产408上找到，与408相比，308更加的动感时尚，而408由于定位使然，更具备一些沉稳的气质。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090136801.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090136849.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090136361.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>308车尾的设计是一定要称赞的，鉴于世嘉三厢已经上市好几年了，会让多数人产生一些审美方面的疲劳，所以如果说东风标致308的尾部是目前法系车两厢改三厢里最漂亮的，应该不会有人反对。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090136115.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090136805.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>“豪华”一词可能是售价十几万元的家用车无法承受的，毕竟限于成本的原因，很少会有家用车能够配的上用“豪华”的字眼。但坐到308车内(2.0L高配)，很容易就会发觉这款车努力的在进行豪华氛围的营造。拿全黑内饰的车型来说，极具立体感和层次感的前控制台设计非常典雅，各处点缀的银色装饰以及仿碳纤维装饰让我很快联想到德系某豪华品牌的风格，这也会让消费者产生非常高的满足感。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090136999.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>308在内部空间上与307保持了基本一致，尽管看起来没有什么进步，但鉴于307的内部已经很可观了，308再进行增加的意义并不是那么大。身高182厘米的体验者坐到308的前排依然可以获得“四指”的头部空间，而后排头部空间也是如此，这足以令多数消费者满意。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090136764.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090136724.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>严格意义上来讲，308同307并无本质区别，尤其在核心部分发动机和变速箱上更是如此，其所使用的2.0升直列四缸发动机已服役多年，良好的扭矩表现和不错的动力输出使其仍旧具有一定竞争力。虽然在输出功率的绝对值和燃油经济性方面并不占优势，但它在技术稳定性和后期维护保养上的优势同样显而易见，对于这一级别车型来讲，这台发动机可以说是一个不错的选择。相比发动机，变速箱就不那么让人满意了。如果从技术年代来讲，该变速箱已服役近20年，近年来也只是利用一些更为细致、实用的调校来“延缓衰老”。确实，雪地模式和运动模式的加入使其实用性得以提升。</p><p>308是东风标致的用心之作，尽管它的本质是国产307的改款，但实际上它能够带给消费者的感受是完全不一样的，除了依旧不太协调的油门踏板设定，我们对308确实没有太多能够影响到购买的抱怨，这在之前的法系车上都是无法想象的。</p>[page]<p>一汽<em data-scene="strong">-</em>大众<em data-scene="strong">宝来</em></p><p>车型分析点评：大众本土化的产物，老款“宝来”的精髓实际上都被速腾占有了，新宝来更像是完全为代步设计的，最新款宝来亦是如此。</p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090137722.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="一汽-大众宝来"/></i><p>虽然在价格上新宝来要低于朗逸，但在销量上却是与朗逸不分伯仲。外形设计不如朗逸耐看，新宝来1.4T要更为务实，这也是它提升销量的强有力保证。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090137701.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090137232.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090137628.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>新宝来在外形上经过了全新的设计及优化，但是仍旧保留了大众车型的传统风格。新宝来的整体车身线条洋溢着浓郁的运动气息，这完全归功于对大众经典跑车EOS整体气质的吸收与借鉴，如其前大灯设计充分体现了EOS跑车的灵动之韵，与LED尾灯实现了在设计与实用角度上的遥相呼应，可谓浑然天成，也淋漓尽致的诠释出驾驶者的质感品味。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090137659.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090137745.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>在内饰设计上，新宝来给用户营造一种高品味的内饰氛围。新宝来使用了耐用的塑料材料和织物面料，无论在视觉、触觉、还是干湿感觉和嗅觉上都给人以高档的感觉。同时在材料配备上，从耐用的普通织物到高品质的皮革，新宝来为用户提供了丰富的选择性。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090137894.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>新款宝来舒适型也配备了碳纤维和金属拉丝风格的装饰条，而运动版本门槛装饰条还带有“BORA”字样，颇具质感。舒适型也配备了侧气囊，进一步提升安全性，同时倒车雷达也成为新款宝来的全系标配。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090137294.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090137148.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>动力方面，新款宝来沿用了现有的1.6L和1.4TSI发动机，并匹配5速手动、6速Tiptronic手自一体或7速DSG双离合自动变速器。</p>[page]<p>上海大众朗逸</p><p>车型分析点评：和宝来一样，都是大众本土化的杰作，不过朗逸的制造更为精良，也更容易被广大挑剔的消费者所喜欢，虽然国外没有“LAVIDA”，但不妨碍朗逸成为一款精品家用车。</p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090137689.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="上海大众- 朗逸11.29-16.69万"/></i><p>朗逸在上市4年后迎来了一次中期改款，不过相对于多数情况下的所谓“改款”，此次朗逸在变化之多也出乎了很多人的意料，上海大众方面甚至打算新老朗逸同台销售一段时间，可见改款朗逸的新意之多。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090137391.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>在前脸设计上，全新朗逸运用了大众集团最新的家族式设计语言，稳重又不失硬朗的气度。上下水平横拉式进气格栅立足于大气稳健。巧妙融为一体的上格栅与两侧大灯，让整个前脸显得尤为刚劲有力。格栅内更首次运用竖向镀铬装饰，精湛雕琢的细节令前格栅大气尽显，同时不失稳健、时尚。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090138988.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>“双飞翼”造型大灯英气十足，恰似炯炯有神的表情，使前脸更具神韵，不羁于平淡；而全新朗逸的侧面车身造型则更显利落动感，简洁硬朗的腰线从车头一直延伸到尾部车灯，表现出沉稳大气的格调，与车头设计相呼应，完美衬托出全新朗逸刚劲且精致的侧面造型，在构成强烈的横向视觉效果的同时，也让全新朗逸显得运动感十足。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090138520.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090138916.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>在尾部设计上，全新朗逸则充分承袭家族特色，最新设计的双件式尾灯型面极具立体感，“L”形的内部灯组排列与尾灯外轮廓造型相互呼应，加强了尾部的视觉张力。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090138799.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>新朗逸主要是针对车头与车尾进行了重新设计，使之与目前在售的全新大众车型有一致的脸谱特征。新朗逸一老款车型相比线条趋于硬朗，告别了老款车型圆润的风格。新车型在尺寸方面变化并不大，因为换装了全新的前后杠，宽度增加了22毫米。轴距、车宽、车高均没有变化。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090138969.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>全新朗逸的内饰设计同样采用了大众最新的家族式设计并不令人感到意外，造型布局都与速腾、宝来等车型表现出了高度的一致。方向盘样式、仪表台线条、空调出风口的造型、中控台的造型等都能让人一眼认出来自于大众品牌。不过仔细看来，全新朗逸的内饰在细节方面还是做出了很多调整的。仪表台上应用了大面积的拉丝银色面板，让车内表现出了更多年轻、时尚的视觉感受。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090138979.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090138186.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>全新朗逸采用了与速腾相同的座椅设计，在保证乘坐舒适性的同时，也为驾乘者提供了不错的包覆性和防滑效果。在视觉方面也更具运动感，更显档次。全新朗逸在车型尺寸方面除宽度增加了22mm外，其他方面并没有太多变化，因此在后排腿部空间方面并没有太多提升，不过横向空间有所增加，在满载时会在一定程度上提升舒适感。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090138103.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090138155.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>新款朗逸在动力方面依然是1.6L和1.4TSI发动机匹配，传动方面，其依然有着5速手动变速箱、6速手自一体变速箱和7速DSG双离合变速箱三种。新车还有型号为CFN的1.6L进口发动机匹配。</p><p>全新朗逸的推出，不但改变了朗逸车型长时间没有真正意义上新款车型推出的现状，采用大众全新家族式的设计也让其更好地融入了大众车系，更年轻、更新潮的外观、内饰无疑吸引了更多消费者的目光。虽然在动力方面没有变化，但在乘坐空间、舒适性及人性化配置方面都有了很多提升，作为一款非常畅销车型的换代产品，如果配合合理的定价，势必会在紧凑级车型市场中占据更加有力的地位。</p>[page]<p>东风日产骐达</p><p>车型分析点评：日产近几年的全球家用车都会放在国内首发，所以日本现在还在卖老款骐达，新骐达目前只有国内独有。而本来本文还有新轩逸的身影，但新轩逸已经在近期投放海外市场，已经不算国内独有了。</p><p>新骐达基于雷诺-日产联合开发的B平台进行研发生产，并首次采用了“Agile”跃动式造型设计，新骐达相比老款在前脸的改动还是比较明显的，新骐达的前脸造型和布局秉承了日产新的家族特征，看上去更加的温和、更家居化。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090138499.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090138756.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090139369.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>独特的双腰线设计配合跃动式的宽大低重心车身布局，使新一代骐达整体外形富有动感。飞翼造型的中网已经成为新一代日产车型普遍使用的设计元素，骐达也将这一元素进行了完整继承。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090139301.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090139605.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>新骐达有米色和黑色两种内饰颜色搭配，而“T”动力配上全黑内饰，使新骐达显得动感十足。全新设计的多功能仪表盘，两侧的时速表与转速表采用白色自发光指针及数字显示，效果非常时尚、年轻。而在中间的小液晶屏中，还增加瞬时油耗、百公里平均油耗以及续航里程等诸多功能。</p><p>车身尺寸方面，新骐达的长/宽/高达到了4295/1760/1520mm，轴距为2700mm，比旧款车型长45mm，宽65mm，低15mm，轴距加长了100mm，这大幅提升了新骐达的乘坐空间和品质。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090139630.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>新骐达车内储物空间较为丰富，前排中央也设有杯架和一个容积较大的储物格。手套箱空间很大，分为上下两层，开启的时候没有任何阻尼。新骐达依旧延续了老款大空间的设计思路，更长的轴距带来了宽裕的后排腿部空间。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090139316.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090139411.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>新骐达依旧使用编号为HR16DE的1.6升发动机，但调教更高，最大功率为126马力(93kW)，峰值扭矩154N·m。自动挡车型也由现款的4速自动变速器升级为全新智能XTRONIC CVT无级变速器。此外，骐达还有1.6T版本，1.6L涡轮增压发动机在缸内直喷技术的帮助下，拥有140kw(190马力)的最大功率和240N·m的峰值扭矩。与之配备的是6速手动和全新智能XTRONIC CVT无级变速器(带6MT模式)。此CVT变速箱与1.6L车型的CVT变速箱技术特点基本相同，只是增加了模拟6挡手动模式。</p><p>新骐达作为一款合资品牌紧凑车型，瞄准了10-15万元的主流家用车市场。该车主要面对的消费人群是对空间和油耗有要求，有家庭出游以及储物能力要求的消费者。新骐达凭借其灵动的外观设计和舒适宽松的内部空间，会给消费者带来更多的惊喜。</p>[page]<p><em data-scene="strong">华晨</em>宝马3系Li</p><p>车型分析点评：给宝马3系这个运动车型的标杆加长，恐怕也只有在国内才可以，不过宝马已经在极力的去让长轴距版新3系也较为运动化，但物理定律……好在如果你打算买一辆宝马牌的四门轿车的时候，会发现中型车最长轴距的新3系Li确实是一个不错的选择。</p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090139630.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="华晨宝马- 宝马3系33.90-59.96万"/></i><p>全新3系长轴距车型以2910毫米的轴距在合资中型车已经算得上是第一，这次热爱驾驶的男性消费者真的可以将长轴距3系列入家庭的换车首选了。区分新3系是否为长轴距车型其实并不需要过多的运用到自己对尺寸的理解，只需要在车身侧面上找到C柱上的镀铬“Z”型装饰便可以判定这是一辆长轴距车型，如果没有则表示这是一款进口的标准轴距版新3系。这个被宝马称为“Hofmeister”的C柱弯角也算是对经典的重现，即显得有品味，也让变长的部分显得更加协调。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090139981.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090139136.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090140352.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>而外形部分我们并不打算过多的点评，因为新3系变得更加犀利是毫无争议的事情，举个很简单的例子，若正常行驶时，发现后视镜突然出现一辆追上来的新3系，冷不丁也会感觉到“压迫感”。但是新3系尾部却较为平和，与现款5系车较为接近，具备相同的优雅气质。可以说新3系的气场已经完全符合本身的定位，从设计感上来说已经足够出色。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090140683.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090140268.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>空间大也让人们拥有足够多的角度来欣赏新3系的内饰，长轴距车型三种内饰风格提供了三种完全不同的内饰风格，时尚版偏向实用、豪华版照顾了多数人对于宝马车的基本印象、风尚版则提供了一种真正的豪华车氛围，其实说白了便是价格上的序列。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090140881.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>新3系后排腿部空间比上一代3系增加了103毫米，而头部空间也增加了8毫米，这也意味着全新3系长轴距车型具备很多中大型车的乘坐空间，不用过多描述，在全新3系长轴距车型里很难会让乘坐者抱怨空间问题。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090140343.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090140914.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>全新3系也是全面应用涡轮增压发动机的车系，320Li和328Li使用两种不同动力输出的2.0L涡轮增压发动机，这个我们在已经国产的华晨宝马X1上已经见识过。335Li则使用了3.0L涡轮增压发动机，而未来宝马也将推出1.6L涡轮增压发动机的316Li车型。8速手自一体变速箱也将会在全新3系上得到普及，对于这台变速箱，国内以及海外的消费者评价都极高，出色的效率以及平顺性令人无可挑剔，已经开始逐渐普及到宝马的全系新车型上。而此次全新3系上还引入了8速运动型变速箱，即带有方向盘换挡拨片的全新3系车型装备了最快换挡时间仅需0.1秒的变速箱，由于结构较为可靠，所以并不会像双离合变速箱那样脆弱。</p><p>人们起初只是担心长轴距全新3系会在运动能力上不如上一代车型，但通过时间和技术的进化，宝马让这个担心从我们身边消失了，已经国产的全新3系长轴距车型具备更加强大的运动实力，而且真正让3系轿车成为中型车里的全能选手。</p>[page]<p>一汽奥迪A4L</p><p>车型分析点评：奥迪本来就没打算像3系那样追求什么运动化，所以在国产时选择了加长，事实上这个举措很明智，大空间的奥迪A4L在A6L换代之前起到了保证销量的关键作用。另外，本文就不赘述A6L了。</p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090140775.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="一汽奥迪- 奥迪A4L27.28-57.81万"/></i><p>作为现款奥迪A4L的中期改款版本，新A4L在整体造型上并没有什么突破，但全新设计的两眼更加有神，虽然从只是几处细节的美容，但却让它重新焕发出风采，尤其是那副与新款奥迪A5近似的前脸风格，添加了一点点凶狠，更加讨好年轻一点的消费群体。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090140537.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090140963.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090140465.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>虽然中期改款并没有对车身进行大动，不过细节方面完全同步应用奥迪家族最新的设计语言，科技感和时尚感明显增加不少。新A4L的大灯设计也用上最新的LED日间行车灯技术，呈现出连贯均匀的白色灯带。环绕在氙气大灯四周的LED灯带无论白天还是夜间，都具备强烈的存在感。老款奥迪A4L已经配备LED尾灯，采用了是较早时期流行的环状颗粒点阵造型。而新奥迪A4L的尾灯尤其是示宽灯点亮后呈现“凹”字的形状，与更高一级的A7 Sportback和新款A5系列如出一辙。尽管尾灯组的轮廓并未变化，但LED刹车灯改为一条横线，造型似乎较老款反而有所收敛，所以新A4L的车尾所营造的视觉冲击感并不如车头来的强烈，甚至在车流中，反而显得更加低调。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090140829.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090140951.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>顶配的50TFSI车型，为营造豪华和舒适的乘坐氛围，采用暖色调的米色真皮用来包裹座椅和门板内侧，中和了车厢内其它部位深色调的庄重感，出仪表盘和空调出风口四周有银色金属装饰外，以高贵的实木来提升档次。40TFSI S-line版则以运动和激情为主题，纯黑的色调酷劲十足，座椅面料也换成了摩擦力更好、不会反光的反皮材质，做了仿碳纤维纹路处理的金属饰板更为显眼。配置最低的30TFSI作为入门级车型，内饰的档次明显不及前两者高贵，但质感依旧出色，软硬结合的塑料面板、织物座椅，让人找不到任何做工上的瑕疵，关键位置的金属装饰被保留，也是奥迪品质的体现。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090140886.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>空间是中国消费者购车最关心的内容之一，奥迪新A4L在车身尺寸没有明显改变的情况下，车内乘用空间保持了现款车型水平。我们知道宝马新3系已经在国内推出了长轴距版，2920mm的轴距要比新A4L的2869mm略长一些，而实际感受车内空间也略大一些，几公分的差距在一般人看来是不明显的。总的来看，新A4L的空间表现在同级别车型中依然是很出色的，只是它不在一枝独秀，面临的竞争压力也比以前更大。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090140745.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090140751.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>搭载1.8T、2.0T发动机的前驱车型保持不变，新增了2.0T发动机与S-tronic双离合变速器，并装备quattro全时四轮驱动的车款。旗舰车型更是推出了3.0L V6机械增压发动机，与之搭配的同样是S-tronic双离合变速器和quattro全时四驱系统。</p><p>面对华晨宝马新3系Li咄咄逼人的进攻姿态，奥迪A4L选择果断迎战，及时推出改款车型，更丰富的车型选择、更高效的燃油表现、更动感的驾驶体验以及更年轻态的产品形象，都会让奥迪新A4L拥有更多接受严峻挑战的底气。</p>[page]<p>一汽丰田皇冠</p><p>车型分析点评：第13代皇冠在国产时也进行了本土化，而为了推动销量，一汽丰田在不久前对皇冠进行了改款，这个改款车型只有国内有售，主推的VDIM系统也可以算是技术亮点。</p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090140855.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="一汽丰田- 皇冠31.98-51.98万"/></i><p>2012年7月26日，一汽丰田宣布新皇冠在北京正式上市，此次上市的新款皇冠做为年度改款，共推出2.5L排量和3.0L排量两种动力共计8款车型，其售价为31.98-51.98万元。新车其主要变化在内饰外观的小改上，同时还取消了4.3升排量车型。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090141724.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090141838.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090141859.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>外观方面，新皇冠最大变化主要在新车前脸部分做了改动，将现款的进气格栅重新修改，其尺寸进一步拉大，大灯造型并没有太大变化。保险杠进气格栅造型也有改变，是为了迎合前脸的变化。除了前脸，尾部的变化也非常明显。新车在原后备箱盖上加装尾灯，与原有的尾灯形状组合为一体，视觉效果更佳出色。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090141780.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090141338.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090141615.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>内饰方面，新老款在布局上并没有太大差异，更多的改动体现在用料以及配置上。其中，2.5车型的中控面板采用了高光仿木材质，而3.0车型则采用实木，更有档次。另外，多功能方向盘集成了G-BOOK控制系统，值得一提的是，老款车型只有3.0尊享及顶配VIP车型配G-BOOK系统，也改为了新款车型除两款低配车型外均配备此系统。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090141149.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090141539.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>动力方面，新皇冠搭载2.5L和3.0L两款V6发动机，搭配6速手自一体变速器。其中2.5L发动机最大功率为142kW，百公里综合油耗为9.5L；3.0L发动机最大功率为167kW，百公里综合油耗为9.6L，功率、油耗均没有发生任何变化。</p><p>从动力方面看取消了4.3L排量车型也是因为销量不佳。增加了2.5L排量低配版也是为了进一步拉低售价门槛，从而让消费者有更多实用配置的选择。</p>[page]<p><em data-scene="strong">北京</em>奔驰长轴距E级</p><p>车型分析点评：奔驰是在德系中大型车里“最后”一个推出长轴距版车型的，当然也只针对国内市场，比较令人惊奇的是，尽管E级长轴车型尺寸较为领先，但出色的协调感让这款车看起来依然保持了相当不错的从容，一点也没有因为加长而变了味道。</p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090141221.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="北京奔驰- 奔驰E级43.80-74.90万"/></i><p>在经历了上一代E级车在国内惨淡收场后，奔驰下定决心加长轴距，于是新一代国产E级车被加长了140毫米，更是直接让轴距突破了3米，仅比S级短了100毫米，这确实给后排乘客带来完全不一样的空间表现，纵然宝马5系Li后排更宽敞，但对于奔驰而言，这已经足够令人欣慰了。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090141679.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090141756.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090141533.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>北京奔驰E级家族式前脸特征十分明显，三叉星的LOGO屹立在车头上面，这是身份、地位的象征。E级长宽高以及轴距与E260L、E300L保持一致，没有变化，长宽高分别为5012mm、1855mm、1464mm，轴距达到3014mm，相比标准轴距车型在空间上提升了不少。不愧是“大奔”，依然是这样的宽大、气派，可以提供很不错的车内空间，满足了商务人士的用车需求。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090142309.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090142738.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>奔驰E级可以用气派二字来形容，纯黑内饰风格相比浅色内饰更有神秘感。仪表台大面积采用软性塑料，有点仿真皮的效果，做工值得称赞。除了软性塑料之外，车内添加了多疤胡桃木饰板，这样类似的设计经常出现在高端车型之上，已经不足为奇，多疤胡桃木饰板颜色偏暗，使得车内风格略显沉闷。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090142569.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>得益于3014mm的长轴距，北京奔驰E级后排空间非常宽敞，后排右侧车门上面拥有独特的“老板式”按键，可以自由调节前排座椅位置，以致老板们得到更好的乘坐空间。当前排副驾驶座椅调整到最后，可以看到，体验者腿部空间依然可以达到一般紧凑型轿车的程度，当座椅调整到最前，估计姚明坐进来，腿部都可以轻松放下。独特的后排座椅头枕，可以提供非常不错的舒适性，更加增加了对后排乘客头部的保护。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090142562.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090142421.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>奔驰E级搭载了低增压版1.8L CGI缸内直喷涡轮增压发动机（E200L和E260L）和3.0L V6汽油发动机（E300L）。变速箱方面，2012款奔驰E级车全面使用7AT变速箱，并且提供了经济、运动驾驶模式。</p><p>E级无疑是奔驰为市场所妥协的产物，如果购买者只是为了“星辉”所选择它的话，也会在里面体会到大部分奔驰的精髓，在加油的时候也会惊喜的发现这车还挺省油。</p>[page]<p>长安福特沃尔沃S80L</p><p>车型分析点评：其实S80L和奔驰长轴距E级有着相同的设计理念，即在不改变原有车型风格的情况下进行加上，所以在享受大空间的同时，也拥有了近乎纯正的北欧设计感。</p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090142738.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="长安沃尔沃- 沃尔沃S80L36.80-65.99万"/></i><p>沃尔沃S80L加长版是一款专门针对中国市场需求打造的全新车型，也是沃尔沃生产的最豪华的车型。车身的加长，充分满足了中国精英对豪华车的需求。国产沃尔沃S80L加长版轴距比进口S80加长了140mm，新轴距达到了2976mm，整车长4991mm。新的布局使得后排腿部空间大大增加，达到了1025mm，更为符合中国消费者对后排空间的高要求，大大提升了舒适感和豪华感。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090142443.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090142664.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090142652.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>车头的整体造型传递着沃尔沃旗下全新一代车型的设计语言，最大的变化就是进气格栅中央的沃尔沃Logo，最新的Logo将外部正方形的框完全去掉，并通过将圆形的Logo放大来产生更强的视觉冲击力。从外观上看，沃尔沃S80L的车身尺寸在较大幅度增加的基础上，依旧保持了外观的和谐。车身侧面粗略看去，S80L和进口S80没太大区别，非常流畅的线条延伸至车尾，几处镀铬线条饰件很显时尚。变化较明显的就是后车门，玻璃比先前S80拉长了很多，整体视觉上S80L更显得厚重。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090142219.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090143202.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090143616.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>沃尔沃S80L沿袭了S80的内饰设计，斯堪的纳维亚设计风格从车外延续到车内，大量S形曲线和人性化设计相当诱人。悬浮式中控台是沃尔沃车型的特色，随着车型尺寸的加长，悬浮式中控台也被延伸至到了后排座椅处，充分照顾了后排乘客的使用。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090143584.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0927/20120927090143931.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>沃尔沃S80L加长版3.0 T6发动机，在参数上绝不输于竞争对手宝马5系和奥迪A6L。沃尔沃3.0L直六涡轮增压发动机，最大输出功率为210kW(285Ps)/5600rpm，最大输出扭矩为400N·m/1500-4800rpm。最大功率比宝马5系3.0L发动机多输出27匹，比奥迪A6L仅少了5匹，而2953CC的发动机实际排量值却比两位对手小。S80L 3.0 T6发动机与6速手自一体变速器的搭配表现顺畅，给车内乘客提供了不错的舒适性。</p><p>S80L加长之后依旧保持了低调和内敛的商务气息，后排享有独立宽敞空间和丰富娱乐功能，在极大程度上满足了国内这一消费群体的需求。相比竞争车型，S80L所欠缺的也许是大家早已习惯的奥迪A6L造型和宝马5系带来的操控感。喜欢S80L的用户更看重的应该是内敛的奢华感。</p></section></article>1348707671000责编：千帆凤凰汽车134870767100011[]{"email":"qianfan@huanqiu.com","name":"千帆"}