9CaKrnJQt2Z auto.huanqiu.comarticle本田雅阁等 IIHS公布4款车型碰撞成绩/e3pmh24qk/e3pmtj0sq[汽车之家新闻] 近日,美国公路安全协会(IIHS)公布了新一批的碰撞测试成绩,本次参加测试的车型为本田雅阁、本田雅阁Coupe、讴歌RDX、讴歌ILX,其中四款车型均获得了“Top Safety Pick+”的优+安全评价。首先从本田雅阁的碰撞成绩来看,该车在25%正面偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度及头枕/座椅五项测试中均得到了“优”的评价,综合成绩为“优+”。在25%正面偏置碰撞测试中,该车驾驶室结构保持良好,其车门铰链柱及中控台分别向车内产生了17cm和12cm的位移,同时其A柱产生了一定的变形。此外,这款车在碰撞发生后安全气囊及侧气帘打开较为及时,测试假人头部与安全气囊正面接触,对测试假人起到了较为完善的保护。与雅阁轿车版表现相同,雅阁Coupe在25%正面偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度及头枕/座椅五项测试中均得到了“优”的评价,综合成绩为“优+”,表现较为出色。雅阁Coupe在25%正面偏置碰撞测试中的表现优异,其中该车驾驶室空间结构保持良好,车门铰链柱产生了14cm的位移,同时,其中控台仅向车内侵入3cm。此外,在碰撞发生后,测试假人左腿与中控台下部产生了接触,存在一定受伤的风险。讴歌RDX在25%正面偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度及头枕/座椅五项测试中同样得到了全“优”的评价,综合成绩为“优+”。讴歌RDX在25%正面偏置碰撞测试后,其驾驶室空间结构保持良好,其制动踏板向车内位移了13cm,仪表盘产生了4cm的位移。在乘员保护方面,测试假人与气囊的接触部位向左产生了一定的偏移,与车辆A柱有发生接触的可能。讴歌ILX综合成绩获得了“优+”,其中在25%正面偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度及头枕/座椅五项测试中均得到了“优”的评价。在25%正面偏置碰撞测试后,讴歌ILX驾驶室空间保持良好,但该车车门下部门槛部位产生了较大的变形,并向后位移了7cm,同时,其中控台产生了4-5cm的位移。讴歌ILX在乘员保护项目上的总成绩为优,但在腿部/脚部的细分项目上得分为良,这与其车门下部门槛的变形量较大有着一定关系。美国IIHS碰撞测试是全球诸多安全碰撞测试中最严格的一个,通过不断增加碰撞测试项目,还原车辆发生事故后最真实的情况,并向消费者提供新车的碰撞安全指数,同时这些成绩也使得厂家更加关注新车的安全性能,并加以改进。(文/汽车之家高帅鹏)1444614240000责编:handawei汽车之家144461424000011[]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/1012/20151012094417474.jpg{"email":"handawei@huanqiu.com","name":"handawei"}
[汽车之家新闻] 近日,美国公路安全协会(IIHS)公布了新一批的碰撞测试成绩,本次参加测试的车型为本田雅阁、本田雅阁Coupe、讴歌RDX、讴歌ILX,其中四款车型均获得了“Top Safety Pick+”的优+安全评价。首先从本田雅阁的碰撞成绩来看,该车在25%正面偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度及头枕/座椅五项测试中均得到了“优”的评价,综合成绩为“优+”。在25%正面偏置碰撞测试中,该车驾驶室结构保持良好,其车门铰链柱及中控台分别向车内产生了17cm和12cm的位移,同时其A柱产生了一定的变形。此外,这款车在碰撞发生后安全气囊及侧气帘打开较为及时,测试假人头部与安全气囊正面接触,对测试假人起到了较为完善的保护。与雅阁轿车版表现相同,雅阁Coupe在25%正面偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度及头枕/座椅五项测试中均得到了“优”的评价,综合成绩为“优+”,表现较为出色。雅阁Coupe在25%正面偏置碰撞测试中的表现优异,其中该车驾驶室空间结构保持良好,车门铰链柱产生了14cm的位移,同时,其中控台仅向车内侵入3cm。此外,在碰撞发生后,测试假人左腿与中控台下部产生了接触,存在一定受伤的风险。讴歌RDX在25%正面偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度及头枕/座椅五项测试中同样得到了全“优”的评价,综合成绩为“优+”。讴歌RDX在25%正面偏置碰撞测试后,其驾驶室空间结构保持良好,其制动踏板向车内位移了13cm,仪表盘产生了4cm的位移。在乘员保护方面,测试假人与气囊的接触部位向左产生了一定的偏移,与车辆A柱有发生接触的可能。讴歌ILX综合成绩获得了“优+”,其中在25%正面偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度及头枕/座椅五项测试中均得到了“优”的评价。在25%正面偏置碰撞测试后,讴歌ILX驾驶室空间保持良好,但该车车门下部门槛部位产生了较大的变形,并向后位移了7cm,同时,其中控台产生了4-5cm的位移。讴歌ILX在乘员保护项目上的总成绩为优,但在腿部/脚部的细分项目上得分为良,这与其车门下部门槛的变形量较大有着一定关系。美国IIHS碰撞测试是全球诸多安全碰撞测试中最严格的一个,通过不断增加碰撞测试项目,还原车辆发生事故后最真实的情况,并向消费者提供新车的碰撞安全指数,同时这些成绩也使得厂家更加关注新车的安全性能,并加以改进。(文/汽车之家高帅鹏)